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    ¡URGENTE! Antigua Owens-Illinois quiere tomar tanquero de Pdvsa para cubrir laudo que ganó en Singapur

    La compañía fabricante de vidrio O-I Glass Inc. (antigua Owens Illinois) busca apoderarse de un tanquero petrolero de Petróleos de Venezuela (Pdvsa). Esta acción sería para cobrar un laudo arbitral de 500 millones de dólares que ganó la empresa, tras la expropiación de dos plantas en Venezuela en 2010.

    Según reveló la agencia de noticias Reuters, la demanda introducida por OI Glass destaca los riesgos que corren los activos internacionales de Pdvsa. Esto se debe a deudas impagadas o laudos arbitrales, que han aumentado desde que la crisis económica se profundizó en Venezuela.

    Con las medidas de Estados Unidos en contra del régimen de Maduro, Pdvsa debe utilizar sus propias embarcaciones parta exportar su crudo. No obstante, la demanda podría significar la perdida del “Máximo Gorki”, nuevo nombre de la embarcación conocida previamente como “Ayacucho”.

    Reuters basa la información en una citación entregada a un tribunal de Singapur el pasado 4 de junio, donde OI Glass afirmó que tenía derecho a acciones de Ayacucho Shipping Pte Ltd. Esta empresa con sede en la pequeña nación asiática pertenece a una asociación de Pdvsa, PDV Marina, y la china PetroChina.

    El tanquero de Pdvsa lleva en Venezuela desde 2018

    El buque “Ayacucho” era uno de los cuatro de la asociación con sede en Singapur entró en proceso de liquidación en febrero. Después de eso, el Instituto Nacional de Espacios Acuáticos de Venezuela se apropió del barco y Transocean Shipping Co Ltd, con sede en Moscú, se convirtió en su gerente.

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    En ese proceso se cambió el nombre del navío a “Máximo Gorki” y no se está claro si el cambio del control del buque afecte las intenciones de OI Glass. Igualmente, el buque se mantiene en aguas venezolanas desde 2018 y fue comenzado a utilizar como un almacén flotante en el último año.

    Actualmente está a máxima capacidad con dos millones de barriles de petróleo en su interior. Será enviado a un astillero chino para mantenimiento, donde descargará el crudo, aunque aún no tiene un cliente en espera, según dijeron fuentes a Reuters.

    El barco tiene un valor de 24 millones de dólares, según mediciones de mercado de Pdvsa. El laudo, originado por la nacionalización de dos plantas por el presidente Hugo Chávez, incluye 372,5 millones de dólares, más intereses.

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