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Transporte de carga pesada en Puerto Cabello está en la quiebra y peligra distribución de alimentos

José Petit está preocupado. Entiende y padece en primera persona la crisis del sector de carga pesada en Puerto Cabello y sabe que es cuestión de semanas para que se paralice por completo.

Su gandola salió la semana pasada con un contenedor de comida hacia Carúpano. Es un viaje que suele hacerse en cuatro días, pero esta vez se tomó 12. “Más de 50% del tiempo se va ahora en colas por gasoil”, relató quien es también presidente de Asociación de Pequeños Propietarios y Conductores de Carga de Contenedores y Similares de Puerto Cabello (Asotracontainer).

Además de la falla con el combustible las alcabalas que están instaladas en distintos puntos de las autopistas del país, incrementan ese retraso. “Es una pérdida de tiempo y eso se traduce en tardanza en los despachos de alimentos en todo el país”.

De Puerto Cabello sale más de 70% de la comida que se consume en Venezuela, y ese servicio de transporte está en riesgo. “Va a llegar momento en el que no habrá forma de transportar los alimentos”.

Crisis económica

Para los transportistas la situación es muy difícil. Mientras los choferes están en cola por combustible o en un viaje, deben costearle cada una de las comidas que en promedio está en dos millones de bolívares cada una, que en la suma son más de 13 dólares al cambio de este viernes 2 de octubre.

A eso hay que agregarle que para un traslado corto a Maracay o Caracas se debe contar con 20 dólares adicionales para el pago de la tarifa de los peajes que en Carabobo se han incrementado en cuatro oportunidades durante la cuarentena.

“Esto es una locura que estamos enfrentando. Y al echar gasolil el bombero nos pide un kilo de arroz o de pasta, si no se lo damos nos surten solo 100 litros y hay que hacer la cola otra vez porque eso no nos alcanza para nada”.

Cada día menos gandolas

Petit recuerda con nostalgia la época en la que se descargaban al día entre mil y mil 500 contenedores. Pero ya eso es historia del pasado. Actualmente llegan a Puerto Cabello entre 50 y 300 contenedores, la mayoría de comida, y es enviado a Valencia, Maracay, Barquisimeto, Maracaibo Puerto Ordaz y Cuidad Bolívar.

Pero no es fácil. Los transportistas luchan por lograr hacer un viaje, porque hay sobre oferta del servicio de carga ante la escaza llegada de mercancía. “Se pelean para poder ganarse un viaje y llevar la comida a la casa”.

Esto ha traído como consecuencia que se haya tenido que bajar las tarifas. “Hasta Valencia está establecido en 450 dólares, pero se están haciendo los viajes en 150 o 120 por la necesidad, a eso hay que restarle lo que se gasta entre combustible, peaje y comida”.

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